Dane podstawowe

Należy wprowadzić datę rozpoczęcia tarczy.

 Pola te należy uzupełnić korzystając z rozwijanych list znajdujących się obok. Jeżeli potrzebne wartości nie znajdują się na listach, należy użyć przycisków w celu uzupełnienia bazy danych. Jeżeli dla wybranego kierowcy był ustawiony "domyślny" samochód, to pojawi się on automatycznie w polu Samochód, o ile było ono puste.

 W pola: Km początkowe i Km końcowe należy wpisać wartość początkową oraz końcową licznika samochodu (liczby wpisane przez kierowcę na tarczy). Wtedy w poniższym polu Różnica km pojawi się różnica kilometrów, czyli odległość przebyta według kierowcy. Jeżeli wyliczona ilość różni się zbytnio od odczytanej przez program ilości kilometrów z tarczy, znajdującej się w polu Suma km, to pola te zostaną automatycznie podświetlone na kolor czerwony.

 W zakładce: "Podgląd odczytu" program rysuje cienką czerwoną linię służącą do sprawdzenia czy odczyt ilości kilometrów był poprawny. Jeżeli czerwona linia nie pokrywa się z czarną, rysowaną przez tachograf, należy ponownie zeskanować tarczę w innych ustawieniach jasności lub poprawić pozycję pików ręcznie.

 Pole "Tarcza zespołowa" należy zaznaczyć w przypadku tarcz pochodzących od kierowców jadących w zespole. Zaznaczenie opcji powoduje odmienną analizę danych zgodnie z odpowiednimi przepisami dla kierowców jadących w zespole.

Dotyczy większości stosowanych tachografów.

Służy do poprawy analizy tarcz na których linia zdarzeń jest cieńsza od normalnej (jest to zależne od modelu tachografu). Jeżeli tarcza jest źle zanalizowana, można spróbować zaznaczyć to pole, aby poprawić jakość analizy.

Dotyczy tachografów w których linia przedstawiająca rodzaje aktywności kierowcy rysowana jest na innym poziomie dla każdego rodzaju aktywności, np. dla jazdy jest pogrubiona.

Poprawia analizę niestandardowych tarcz z wykresem schodkowym.

Zaznaczenie tej opcji powoduje, że analiza charakteryzuje się innym odczytem kilometrów i dokładniejszym odczytem zdarzeń, tak że odnajdywane są nawet bardzo krótkie zdarzenia (od 1 minuty) i nie są one odrzucane automatycznie, a tylko w wypadku odpowiednich ustawień analizy. Ma to też pewne wady: czasami niedokładności powstałe w procesie skanowania są zaznaczane jako zdarzenia. Kilometry są odnajdywane dla całej tarczy, a nie dla poszczególnych zdarzeń. Taki odczyt kilometrów powoduje jednak pewne niedokładności przy obliczaniu ilości kilometrów dla tras. Dodatkowo, lista zdarzeń nie zawiera kolumn Km oraz Km/h, ponieważ ilość kilometrów i średnia prędkość liczona jest dla całej tarczy, a nie dla poszczególnych zdarzeń.

Wybranie tej opcji z menu listy zdarzeń powoduje dodanie nowego zdarzenia w środku aktualnie zaznaczonego zdarzenia, a wybranie jej z menu tarczy dodaje to zdarzenie w miejscu kliknięcia tarczy.

Usuwa aktualnie zaznaczone zdarzenie.

Zmienia aktualnie zaznaczone zdarzenie w inne.

Powoduje ponowny odczyt punktów wyznaczających wierzchołki wykresu kilometrów należących do wybranego zdarzenia jazdy.

Powtórna, automatyczna analiza wykresówki przez program.

Patrz: "Zmień godzinę rozpoczęcia".

Na końcu zaznaczonego zdarzenia program wstawia koniec wykresówki - zdarzenia leżące za linią zakończenia nie będą brane pod uwagę podczas analizy.

Usuwa oznaczenie końca wykresówki.

•wstaw załadunek - moduł Spedycja - wstawia we wskazanym miejscu na wykresówce punkt załadunku, który wyświetli się domyślnie podczas wstawiania zlecenia transportowego;

•wstaw rozładunek - moduł Spedycja - wstawia punkt rozładunku;

•usuń zaznaczony punkt - usuwa zaznaczony punkt załadunku/rozładunku;

Po wybraniu tego polecenia rozwijane menu poszerza się o następujące opcje:

•"Ustaw godzinę 12";

•Usuń pracę na całej tarczy - usuwa zdarzenia pracy z całej tarczy;

•Usuń dyspozycyjność na całej tarczy - usuwa zdarzenia dyżury z całej tarczy;

Opcja ta służy do podziału zdarzeń z jednej tarczy na kilka, przez co znajduje zastosowanie w przypadku, gdy tarcza rejestrowała jazdę więcej niż jednym samochodem. Po wybraniu tej opcji wszystkie zdarzenia od klikniętego włącznie do końca są przenoszone do nowej tarczy, której zostanie nadana automatycznie ta sama data i ten sam kierowca.

Opcja ta służy do oznaczania zdarzeń jazdy jako podjazd na prom lub pociąg. Zalecane jest oznaczanie wyłącznie tych zdarzeń jazdy, które faktycznie przerywają dzienny odpoczynek kierowcy, nie więcej jednak niż dwukrotnie - innymi czynnościami trwającymi łącznie nie dłużej niż godzinę zgodnie z artykułem 9 ust. 1 Rozporządzenia (WE) nr 561/2006.

Zamienia status aktualnie zaznaczonego zdarzenia na OUT - zdarzenia typu OUT są traktowane jako inna praca.

Cofa ostatnią zmianę.

Wyświetla symbole ołówka na zdarzeniach, które zostały dodane lub zmienione.