Suma dziennego czasu jazdy może być dłuższa od maksymalnej o podaną tu ilość minut i program nie potraktuje tego jako zbyt długą jazdę.

Suma dziennego odpoczynku może być krótsza od wymaganej o podaną tu ilość minut i program nie potraktuje tego jako zbyt małą ilość odpoczynku dziennego. Tolerancja ta jest przydatna np. gdy łączyły się dwie doby w 1 długą, bo brakło np. 5 minut.

Przy składaniu odpoczynku dobowego z 2, 3 odpoczynków, z których jeden musi mieć przynajmniej 8h, a pozostałe przynajmniej 1h (AETR), tyczy się tych ostatnich - o tyle minut mogą być krótsze niż rzeczona 1h.

Limit czasu jazdy nieprzerwanej, wynoszący 4,5h, może być przedłużony o podaną tu ilość minut i program nie wykaże wykroczenia.

Przerwa w jeździe ciągłej może być o podaną tu ilość minut krótsza niż zadane 45min i program nie wykaże wykroczenia. Tolerancja ta musi być co najmniej 3 razy większa niż tolerancja przerwy 15-minutowej.

Przerwa 30-minutowa może być krótsza o podaną tu ilość minut, w sytuacji gdy przerwa 45 minut podzielona jest na 2 etapy - szczególnie dla kontroli wg rozporządzenia (WE) nr 561.

Przerwa 15-minutowa może być krótsza o podaną tu ilość minut, w sytuacji gdy przerwa 45 minut podzielona jest na etapy.

Ignorowanie krótkich zdarzeń niezespołowych - opcja istotna dla odczytów z karty, gdzie występują krótkie zdarzenia niezespołowe podczas zmieniania kart przez kierowców.

Aby rozpocząć cykl jazdy zespołowej drugi kierowca musi się dosiąść do samochodu w ciągu maksymalnie jednej godziny. Należy wybrać od jakich czynności będzie rozpoczęte mierzenie czasu:

•pierwszego dowolnego zdarzenia w dziennym okresie prowadzenia pojazdu;

•pierwszego zdarzenia jazdy w dziennym okresie prowadzenia pojazdu;

Opcja pozwala na ustawienie czasu przez jaki program będzie ignorował kartę kierowcy włożoną do tachografu na początku i na końcu odpoczynku.