(menu: TachoScan -> Okno podglądu/edycji dnia z karty kierowcy -> Podgląd i edycja danych -> Wizualizacja zespołowa)

•Dodano możliwość oznaczenia w programie na wykresie dziennym z karty kierowcy dyspozycji w zespole, które nie będą zaliczane do czasu przerwy;

•na wykresie dziennym pod prawym przyciskiem myszy dla dyspozycji w zespole dodano opcję: Nie zaliczaj do czasu przerwy;

(menu: TachoScan -> Wykres tygodniowy oraz Wykres miesięczny)

•na wykresie dziennym, tygodniowym oraz miesięcznym dodano oznaczanie dyspozycyjności w załodze niezaliczanej do czasu przerwy.

•W drodze odstępstwa kierowca wykonujący międzynarodowe operacje przewozu rzeczy może wykorzystać dwa kolejne skrócone odpoczynki tygodniowe, pod warunkiem, że w okresie następnych dwóch tygodni wykorzysta dwa regularne tygodniowe okresy odpoczynku.

(menu: Dane podstawowe -> Ustawienia -> TachoScan -> Naruszenia - Analiza)

•Dodano opcję: Uwzględniaj lokalizację wpisów krajów i GNSS podczas analizy dwóch skróconych odpoczynków tygodniowych;

(menu: TachoScan -> Wykres tygodniowy oraz Wykres miesięczny)

•Dodano wyświetlanie rekompensaty za podwójne skrócenie odpoczynku tygodniowego na wykresie tygodniowym i miesięcznym;

(menu: TachoScan -> Dostępny czas pracy kierowcy)

•Podwójne skrócenie odpoczynku tygodniowego za granicą jest uwzględniane w zakładce Dostępny czas pracy kierowcy;

•Jeżeli w ostatnich dwóch tygodniach nastąpiło skrócenie odpoczynków tygodniowych, program będzie wymagał odebrania rekompensaty za te skrócenia w bieżącym lub kolejnym tygodniu;

(menu: Dane podstawowe -> Ustawienia -> TachoScan -> Naruszenia - Analiza)

•W przypadku podwójnego skrócenia odpoczynku tygodniowego kolejny odpoczynek regularny musi być odebrany maksymalnie po 6 okresach 24h. Okres ten poprzedzony musi być odpoczynkiem dziennym i dodatkowo rekompensatami za poprzednie 2 skrócenia;

•Dodano opcję: Wliczaj rekompensaty podwójnego skrócenia odpoczynków tygodniowych do okresu 6x24h między odpoczynkami tygodniowymi.

•Przedsiębiorstwo transportowe powinno zorganizować pracę kierowców w taki sposób, aby umożliwić im powrót na przynajmniej jeden regularny odpoczynek tygodniowy w każdym okresie czterech tygodni do kraju członkowskiego siedziby pracodawcy lub do miejsca zamieszkania kierowcy.

(menu: TachoScan -> Naruszenia kierowcy)

•Dodano nowe naruszenie: Brak powrotu na odpoczynek tygodniowy do kraju siedziby firmy lub kraju zamieszkania kierowcy.

•Regularne tygodniowe okresy odpoczynku nie mogą być odebrane w pojeździe. Muszą być wykorzystane w odpowiednim miejscu zakwaterowania wyposażonym w odpowiednią infrastrukturę noclegową i sanitarną.

(menu: TachoScan -> Naruszenia kierowcy)

•Dodano nowe naruszenie: Odpoczynek tygodniowy regularny odebrany w pojeździe;

•usunięto naruszenie: Karta włożona do tachografu w trakcie odpoczynku tygodniowego;

(menu: Dane podstawowe -> Ustawienia -> TachoScan -> Naruszenia - Analiza)

•dodano opcję: Wykazuj naruszenie za odpoczynek regularny w kabinie pojazdu;

(menu: Dane podstawowe -> Ustawienia -> TachoScan -> Naruszenia - Tolerancja)

•dodano opcję: Akceptuj włożoną kartę do tachografu przez X min na początku i końcu odpoczynku.

•Dodano odstępstwo od art. 8 Rozporządzenia (WE) nr 561/2006, które pozwala kierowcy na dwukrotne przerwanie odpoczynku regularnego dziennego oraz tygodniowego odbieranego na promie czynnościami trwającymi łącznie nie dłużej niż godzinę.

(menu: TachoScan -> Wykres tygodniowy oraz Wykres miesięczny)

•Na wykresie tygodniowym oraz miesięcznym dodano oznaczanie odcinków odpoczynku tygodniowego na promie.

•Dodano odstępstwo od art. 6 ust. 1 i 2 oraz art. 8 ust. 2 Rozporządzenia (WE) nr 561/2006 pozwalające kierowcy na wydłużenie jazdy dziennej oraz tygodniowej o godzinę bezpośrednio przed odpoczynkiem w kraju siedziby, lub o dwie godziny bezpośrednio przed regularnym odpoczynkiem tygodniowym w kraju siedziby, po dodatkowej 30 minutowej przerwie.

•Jeśli kierowca wydłuża jazdę zgodnie z odstępstwem, naruszenie przekroczenia dziennego / tygodniowego czasu pracy zostanie pokazane, jednak będzie domyślnie niezaakceptowane. Naruszenia w odpoczynku dziennym odebranym za późno po dobie w załodze nie będą oznaczane jako niezatwierdzone.

•Odpoczynek odebrany za późno również będzie traktowany jako niezaakceptowany.